Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 — одни из самых популярных полноразмерных пикапов, и запрос у владельцев обычно один: поставить колёса покрупнее и получить подвеску, которая одинаково уверенно чувствует себя на трассе и на грунтовке. У ICON Vehicle Dynamics для машин 2019–2026 годов появились две новые верхние ступени: Stage 5 (K73065) и Stage 6 (K73066). Обе подходят для 2WD и 4WD, поднимают перед на 1,5–3,5″ и отличаются главным — способом настройки амортизаторов.
Что у Stage 5 и Stage 6 общее
По словам ICON, главная задача инженеров — увеличить ход подвески и улучшить демпфирование, а значит управляемость и плавность и на дороге, и вне её. Для этого изучили каждый узел подвески платформы GM и доработали всё, где можно было добавить ходовых качеств. Базовая часть у обеих систем одинаковая:
- Передние койловеры 2.5 Series с выносным резервуаром и увеличенным ходом. По данным ICON, ход переднего колеса вырастает до 35% относительно штатной подвески. Высота регулируется, подъём передка — 1,5–3,5″ (диапазоны для отдельных версий — ниже).
- Пружины разработки ICON: по словам производителя, они дают правильное «чувство» машины во всём диапазоне хода.
- Корпуса койловеров с кадмиевым антикоррозийным покрытием и штоки 7/8″.
- Задние амортизаторы 2.5 Aluminum Series с резервуаром-«пиггибэком». Цилиндры цельные, из алюминия, выдавленного ударным прессованием: по данным ICON, это хорошая стойкость к коррозии и ровная отделка. Сзади амортизаторы рассчитаны на подъём 0–2″ на большинстве машин.
- Алюминиевые резервуары 7,5″ с большим объёмом масла и азота: демпфирование остаётся стабильным, когда амортизаторы нагреваются на долгом бездорожье.
- Шарнирные наконечники FK: по данным ICON, служат дольше и меньше деформируются.
- Верхние рычаги ICON с шарниром Delta Joint. По словам производителя, вместе с койловерами увеличенного хода они дают дополнительный ход колеса и улучшают геометрию подвески, а машина ведёт себя предсказуемо.
- Настройка клапанов под конкретную машину, а сами амортизаторы разборные: их можно перебрать и перенастроить.
Delta Joint: что это за шарнир
Delta Joint — запатентованный шарнир ICON (патент США 10,731,700). По словам производителя, он совмещает долговечность и защищённость от погоды обычной шаровой опоры с характеристиками шарнира-юнибола. Слабое место юнибола в машине на каждый день — открытость грязи и воде. У Delta Joint корпус оцинкован, а плотное уплотнение смазки не пускает грязь внутрь. Конструкция «металл по металлу» со смазкой, по данным ICON, служит дольше и работает без стуков, а угол работы шарнира больше, чем у обычной шаровой.
Stage 5: ручная настройка CDXS
В Stage 5 все амортизаторы оснащены клапанами CDXS (Compression Damping Dual Speed). Они управляют потоком масла на сжатие, причём сжатие на быстрых и на медленных ходах регулируется раздельно. У каждой из двух ручек по 10 фиксированных положений. На практике это две независимые настройки: одна отвечает за отклик машины в поворотах, другая — за общую жёсткость. Stage 5 подойдёт тем, кто хочет точно подстроить подвеску под свою езду и не нуждается в электронике.
Stage 6: электронные клапаны CDEV
В Stage 6 стоят электронные клапаны CDEV (Compression Damping Electronic Valve). Клапан дозирует поток масла и так задаёт усилие на сжатие, причём регулировка бесступенчатая. По данным ICON, клапан срабатывает быстрее чем за 40 мс. Жёсткость можно менять прямо из салона, а блок ICON Intelligent Control по данным встроенного датчика перегрузок и гироскопа и по вашим настройкам прогнозирует покрытие и сам подстраивает амортизаторы. Гидравлику CDEV ICON настраивает под каждую конкретную машину. Управление — через приложение ICON, и оно работает только на iOS.
Версии T: трубчатые стальные рычаги
У обеих ступеней есть версии K73065T и K73066T. Разница — в верхних рычагах:
- в K73065 и K73066 (Billet) рычаги фрезерованы на ЧПУ из алюминия 6061;
- в K73065T и K73066T (Tubular) рычаги трубчатые стальные, не из алюминия 6061.
Шарнир Delta Joint, койловеры, задние амортизаторы и клапаны в версиях T те же. По данным ICON, на версиях Billet нужна подрезка упора верхнего рычага, иначе ход вниз будет ограничен; в описании версий T такого требования нет.
Сравнение
| Параметр | Stage 5 (K73065 / K73065T) | Stage 6 (K73066 / K73066T) |
|---|---|---|
| Подъём спереди | 1,5–3,5″, регулируемый | 1,5–3,5″, регулируемый |
| Ход переднего колеса | до +35% к штатной подвеске | до +35% к штатной подвеске |
| Передние койловеры | 2.5 Series, выносной резервуар | 2.5 Series, выносной резервуар |
| Задние амортизаторы | 2.5 Aluminum Series, пиггибэк | 2.5 Aluminum Series, пиггибэк |
| Клапаны | CDXS: быстрое и медленное сжатие отдельно, по 10 положений | CDEV: электронная бесступенчатая регулировка, ICON Intelligent Control |
| Настройка | вручную, ручками на амортизаторах | из салона и автоматически, приложение только iOS |
| Верхние рычаги | K73065 — алюминий 6061 (Billet); K73065T — трубчатые стальные | K73066 — алюминий 6061 (Billet); K73066T — трубчатые стальные |
| Совместимость с подъёмом зада | 0–2″ на большинстве машин; на Trail Boss и AT4 — без дополнительного подъёма зада | 0–2″ на большинстве машин; на Trail Boss и AT4 — без дополнительного подъёма зада |
Высота подъёма: зависит от версии и мотора
- Большинство бензиновых Silverado 1500 и Sierra 1500 — 1,5–3,5″ спереди.
- Большинство дизельных — 1–3″.
- Silverado 1500 Trail Boss и Sierra 1500 AT4 — 0–1,5″, а с дизелем — 0–1″.
Высоты указаны для машины в штатной комплектации. На Trail Boss и AT4 ICON не рекомендует задние амортизаторы из комплекта с дополнительным подъёмом зада; если нужна ровная стойка, производитель предлагает заменить штатные задние проставки на проставки 1″ ICON (51001 и 52050).
Колёса и шины
По данным ICON, штатные диски и шины встают. Под шины крупнее производитель рекомендует 35×12,50″ для Silverado и 34×12,00″ для Sierra. Для рекомендованного размера шин ICON указывает небольшую подрезку; доработка подкрылков может понадобиться. Из собственной линейки ICON Alloys рекомендованы диски 17×8,5″ (обратный вылет (backspace) 4,75″, вылет 0 мм), 18×9″ и 20×9″ (обратный вылет (backspace) 5″, вылет 0 мм).
Ограничения и нюансы
- Подходит только для машин с передними витыми пружинами.
- Не подходит для Silverado 1500 ZR2, Sierra 1500 AT4X и машин с 4-цилиндровым мотором.
- Для машин с Adaptive Ride Control дополнительно нужны детали ICON 71021 и 71022.
- Системы рассчитаны только на нештатные верхние рычаги — они уже входят в комплект.
- По данным ICON, после установки нужна калибровка систем помощи водителю (ADAS).
Так что выбрать?
Stage 5, если хотите один раз точно настроить подвеску под себя и обойтись без электроники. Stage 6, если машина часто меняет режимы — город, трасса, грунт, — и хочется менять жёсткость на ходу из салона, а остальное доверить автоматике (при условии, что у вас iPhone). Между Billet и T выбирайте по материалу рычагов: фрезерованный алюминий 6061 или трубчатая сталь. Какую версию взять под вашу машину, подскажем.
Поставим за один визит у нас. Совместимость уточняем по VIN: пришлите его, и мы подтвердим, подходит ли система к вашей комплектации и мотору, какой будет подъём и какие колёса под неё подобрать. Цена по запросу, посчитаем под вашу машину.
Комментарии: