Поднять Ram 1500, поставить колёса покрупнее и при этом не растерять комфорт на трассе: с этого начинается тюнинг почти любого пикапа пятого поколения. У ICON Vehicle Dynamics для Ram 1500 2019–2026 есть линейка систем Billet с подъёмом передка на 2–3″: Stage 1, Stage 2, Stage 3 и Stage 4. Сравним две крайние точки, Stage 1 (K213111) и Stage 4 (K213114), чтобы было понятно, за что вы платите, когда берёте старшую стадию.
Что у Stage 1 и Stage 4 одинаковое
Инженеры ICON ставят обеим системам одну задачу: увеличить ход подвески и научить её лучше гасить удары. Отсюда управляемость и плавность и на асфальте, и вне дороги. Фундамент у стадий общий:
- Передние койловеры 2.5″, настроенные под конкретную машину. Они регулируются по высоте и поднимают передок на 2–3″ относительно стока. Койловеры длиннее штатных стоек, поэтому у передней подвески больше хода.
- Корпуса амортизаторов с кадмиевым антикоррозийным покрытием и штоки 7/8″.
- Алюминиевые верхние рычаги Billet с шаровыми опорами Delta Joint. Они помогают сохранить заводские параметры развала-схождения, позволяют регулировать кастор и развал прямо на машине и правильно выставить углы на поднятой подвеске.
- Детали из алюминия 6061 с ЧПУ-обработкой и шарнирные наконечники FK: служат дольше и меньше деформируются под нагрузкой.
- Буксировочная способность не меняется. ICON прямо пишет об этом в ключевых характеристиках обеих систем.
- Амортизаторы обслуживаемые, для них у ICON есть заводской сервис.
Delta Joint: чем он лучше обычного юнибола
Юнибол хорош тем, что рычаг ходит почти без закусывания. Но конструкция у него открытая: реагенты, грязь и песок попадают внутрь и ускоряют износ. Запатентованный шарнир ICON Delta Joint совмещает подвижность юнибола с надёжностью шаровой опоры. Корпус оцинкован, внутренности закрыты прочным пыльником, а пара «металл по металлу» со смазкой работает дольше и без стуков. Для машины, на которой ездят каждый день и в любую погоду, это серьёзный плюс.
Stage 1 и Stage 4: сравнение
| Параметр | Stage 1 Billet (K213111) | Stage 4 Billet (K213114) |
|---|---|---|
| Подъём спереди | 2–3″, регулируемый | 2–3″, регулируемый |
| Передние койловеры | 2.5″ с внутренним резервуаром | 2.5″ с выносным резервуаром и клапаном CDCV |
| Верхние рычаги | Billet, Delta Joint | Billet, Delta Joint |
| Задние амортизаторы | 2.0 Aluminum Series с внутренним резервуаром, шток 5/8″ | 2.5 Aluminum Series piggyback с CDCV, шток 7/8″ |
| Регулировка жёсткости | нет | CDC Valves: 10 уровней демпфирования сжатия, от мягкого до жёсткого |
| Задние пружины | — | двухступенчатые (dual-rate), +1.5″ сзади |
| Посадка | передок поднят, зад штатный. Система совместима с подъёмом зада 0–3″ на большинстве версий и 0–2.5″ на Rebel | ровная посадка: перед и зад подняты |
Stage 1: город, трасса и выезды на грунтовку
Stage 1 для тех, кому нужен подъём под колёса покрупнее и заметно лучшая подвеска, а машина в основном ездит по городу и трассе и лишь иногда съезжает с асфальта. За охлаждение масла в передних койловерах отвечает внутренний резервуар. Сзади стоят амортизаторы ICON 2.0 Aluminum Series с внутренним резервуаром, и их настройка подобрана так, чтобы перед и зад работали согласованно.
Stage 4: максимум настроек и ровная посадка
Stage 4 рассчитана на тех, кто часто уезжает с асфальта или хочет настроить подвеску под себя. Передние койловеры получают выносные резервуары, и масло охлаждается лучше. Сзади ставятся амортизаторы 2.5 Aluminum Series с резервуаром piggyback. На всех амортизаторах есть клапаны CDC Valves с внешней регулировкой и 10 положениями жёсткости сжатия: мягче для трассы, жёстче для бездорожья или поездки с грузом.
Задние пружины dual-rate мягкие в обычном режиме и становятся жёстче под нагрузкой. В итоге на ходу пикап остаётся комфортным, а на пробой подвеска держит лучше. Подъём зада на 1.5″ выравнивает машину, и она стоит ровно, без «клевка» вперёд.
Колёса и шины
По данным ICON, с обеими системами можно оставить заводские колёса и шины. Если хочется крупнее, ICON рекомендует колёса ICON Alloys 18×9″ или 20×9″ (вылет 0 мм, backspace 5.00″) и шины 35×12.50″. Под такие шины понадобятся подрезка подкрылков и доработки.
На какие машины не подходит
- Ram 1500 Classic, Ram 1500 TRX и Ram 1500 RHO.
- Машины с заводской задней пневмоподвеской.
- Пружины не рассчитаны на версии с EcoDiesel.
- Ram 1500 Rebel: подъём передка 1.25–2.25″. Для Stage 1 ICON указывает Rebel 2019–2023, для Stage 4 Rebel 2019–2026. В Stage 4 подъём зада на Rebel составляет 1″.
- Высота подъёма указана для машины в стоковой комплектации.
И ещё два нюанса от ICON. Задние пружины Stage 4 могут проседать при буксировке. А после установки любой из систем нужна калибровка систем помощи водителю (ADAS).
Так что выбрать?
Stage 1, если нужны подъём, колёса покрупнее и заметно лучшая подвеска без лишних настроек. Stage 4, если вы часто ездите вне асфальта, хотите регулировать жёсткость под дорогу и груз и сразу получить ровную посадку. Нужно что-то посередине? Посмотрите Stage 2 и Stage 3, подберём под вашу задачу.
Поставим за один визит у нас. Совместимость уточняем по VIN: пришлите его, и мы подтвердим, какая стадия подходит к вашей комплектации. Цена по запросу, посчитаем под вашу машину.
Комментарии: