+7 (495) 640-47-17 Ежедневно с 10:00 до 21:00 (мск)

+7 (800) 555-78-01 Бесплатный телефон по России

Россия, Москва
Энтузиастов 56

Как добраться?

Тюнинг пикапов, внедорожников и UTV.
Подбор запчастей. Доставка по России.

Узнайте, как тюнинг может изменить ваш автомобиль
Спасибо. Мы свяжемся с Вами.
Ваше имя*
Ваш телефон*
Год..
  1. 2018
  2. 2017
  3. 2016
  4. 2015
  5. 2014
  6. 2013
  7. 2012
  8. 2011
  9. 2010
  10. 2009
  11. 2008
  12. 2007
  13. 2006
  14. 2005
  15. 2004
  16. 2003
  17. 2002
  18. 2001
  19. 2000
  20. 1999
  21. 1998
  22. 1997
  23. 1996
  24. 1995
  25. 1994
  26. 1993
  27. 1992
  28. 1991
  29. 1990
Марка..
  1. ACURA
  2. ADLY
  3. APACHE
  4. ARCTIC CAT
  5. ASTON MARTIN
  6. AUDI
  7. BALTMOTORS
  8. BENTLEY
  9. BMW
  10. BUICK
  11. CADILLAC
  12. CAN-AM
  13. CATERPILLAR
  14. CECTEK
  15. CF MOTO
  16. CHEVROLET
  17. CHRYSLER
  18. CITROEN
  19. CUMMINS
  20. DACIA
  21. DAEWOO
  22. DAF
  23. DETROIT DIESEL
  24. DISCOVERY
  25. DODGE
  26. FERRARI
  27. FIAT
  28. FORD
  29. GMC
  30. HARLEY-DAVIDSON
  31. HINO
  32. HONDA
  33. HUMMER
  34. HYUNDAI
  35. INFINITI
  36. INTERNATIONAL
  37. ISUZU
  38. JAGUAR
  39. JEEP
  40. KAWASAKI
  41. KIA
  42. KTM
  43. LAND ROVER
  44. LEXUS
  45. LINCOLN
  46. MACK
  47. MAN
  48. MASERATI
  49. MAYBACH
  50. MAZDA
  51. MERCEDES
  52. MERCURY
  53. MINI
  54. MITSUBISHI
  55. NISSAN
  56. OLDSMOBILE
  57. OPEL
  58. PEUGEOT
  59. POLARIS
  60. PONTIAC
  61. PORSCHE
  62. RAM
  63. RENAULT
  64. RIVAL
  65. RM-Gamax
  66. ROLLS ROYCE
  67. SAAB
  68. SCANIA
  69. SCION
  70. SEAT
  71. SKODA
  72. SsangYong
  73. STELS
  74. SUBARU
  75. SUZUKI
  76. TOYOTA
  77. VOLKSWAGEN
  78. VOLVO
  79. YAGUZI
  80. YAMAHA
  81. ГАЗ
  82. РУССКАЯ МЕХАНИКА
  83. УАЗ
Выберите марку
Модель..
  1. Выберите марку
Выберите модель

Тест-драйв Chevrolet Tahoe с прицепом

Поделиться:
Тест-драйв Chevrolet Tahoe с прицепом
На ночь нужно открыть форточки, чтобы впустить свежий загородный воздух. Хорошо, что во всех комнатах есть москитные сетки. Можно прикрыть жалюзи, чтобы утреннее солнце не помешало выспаться.


В общем, все как всегда, только ночую я не дома – кровать, кухня, гардероб и ванная сегодня стоят на колесах. Передвижной автодом припаркован на поляне по соседству с другими белоснежными кемперами и вереницей могучих Chevrolet Tahoe.
Весной Ростуризм и компания «Росавтодор» подписали соглашение о развитии автомобильного туризма и необходимой для этого инфраструктуры. Неизвестно только, сколько придется ждать результатов соглашения, но, например, на протяжении всего лета Плещеево озеро радушно принимало любителей серфинга, а в Суздале можно было переночевать в настоящем кемпинге. Да и большие машины в России всегда были в почете. И дело не в том, что мощный и вместительный Tahoe позволяет с комфортом преодолевать расстояния – ему можно доверить все самое дорогое: лодку, квадроцикл, лошадь или, как в моем случае, даже целый дом. 


Мощный помощник


Tahoe способен возить за собой прицеп массой до 3,9 тонны. Но чтобы управлять таким, потребуется категория прав «Е». А вот для малых прицепов менее 750 кг будет достаточно обычных прав. Например, в моем прицепе надежно закреплены разноцветные доски для SUP-серфинга. Все это напоминает молодежный американский фильм, вот только внедорожник едет не по идеальному покрытию калифорнийской трассы, а направляется по проселочной дороге в Суздаль, терпеливо справляясь с ямочным ремонтом.


Водителю важно постоянно держать в голове сразу несколько вещей: с прицепом длина автомобиля увеличилась почти на пять метров, и хоть он покорно повторяет траекторию движения Tahoe, но после ям и искусственных неровностей следует ждать, пока с ними справится шасси прицепа.  Внедорожник размеренно и спокойно тянет свою ношу, но лучше постоянно следить за прицепом по зеркалам и периодически останавливаться для проверки сцепки. При этом необязательно обладать особенными навыками вождения, чтобы путешествовать с дополнительной нагрузкой сзади. По крайне мере, пока дело не доходит до разворота или парковки.



Tahoe сходит с конвейера уже подготовленным к буксировке.  Во-первых, его рамная конструкция идеально подходит для езды с прицепом и берет всю нагрузку на себя. Во-вторых, в стандартное оснащение входит прицепное оборудование Z82, состоящее из семипроводного жгута с защитой от замыкания, семиконтактного разъема и квадратного рамного порта для сцепки.



Чтобы не допустить перегрева автоматической коробки,Tahoe получил систему KNP, которая обеспечивает дополнительное охлаждение в тяжелых условиях эксплуатации. Для тех, кто любит тянуть что-то потяжелее, возможна заводская установка блока управления тормозной системой. Этот механизм, взаимодействуя с другими электронными системами, способен оценивать, насколько быстро автомобиль замедляется, и передавать информацию на прицеп.  У маленького прицепа с цветными досками нет умной тормозной системы. Зато нажатием одной кнопки можно перевести автомобиль в режим буксировки Tow/Haul Mode, который переведет трансмиссию в щадящий режим, смягчит переключения и будет заботиться об уменьшении температуры в двигателе и коробке.


Кстати, эта же кнопка включает режим помощи при спуске Grade breaking. Система поддерживает необходимую скорость движения автомобиля при езде по склону. Tahoe с легкостью тащит прицеп в гору: система Hill Start Assist после того, как водитель отпускает педаль тормоза, еще две секунды сохраняет давление в тормозном гидравлическом контуре, чтобы можно было спокойно перевести ногу на педаль газа и не откатиться назад.  На самом деле, Tahoe дополнительный вес в 750 кг почти не чувствует.


Во всяком случае, ехать с домом за пятой дверью несложно – в этом есть и заслуга электроники. Например, внедорожник оснастили активной системой удержания в полосе. Если раньше она только информировала водителя о выезде из своей полосы, то теперь способна контролировать траекторию движения. Другое дело, когда за «кормой» автомобиля целый дом. При транспортировке любого тяжелого груза необходимо внимательно следить за раскачкой прицепа. В Tahoe этим занимается система Trailer Sway Control – она способна определить боковую раскачку и подтормаживать одним или несколькими колесами, чтобы не усугубить проблему.  Хотя правила и обязывают двигаться с прицепом на 20 км/ч медленнее обычных ограничений, соблюдать скоростной режим в 70 км/ч по пустой дороге почти невозможно.


Под капотом Tahoe установили V8 объемом 6,2 литра. Его мощности в 409 л.с. хватит, наверное, чтобы прицепить еще пару домов. Расход топлива приблизился к 16 л на шоссе, но разве Tahoe кто-то покупает ради экономии? 


Внутри у внедорожника – типичная Америка: крупные кнопки, просторные сиденья, восьмидюймовый экран мультимедиа, широкий кожаный подлокотник, куча подстаканников и вместительных карманов. Идеологически Tahoe уже вплотную приблизился к своему брату Cadillac Escalade: он стал роскошнее и качественнее, а еще – уютнее и функциональнее.  При полной посадке багажник хоть и кажется насмешкой, но вполне способен вместить несколько дорожных сумок. В нише между передними сидениями прячется настоящий холодильник – он поддерживает температуру в четыре градуса и может вместить запас воды и еды на всех пассажиров.  Другое дело, что пока инфраструктура для автотуризма в России развита недостаточно. Путешествие показало, что даже уютный домик в сцепке с всемогущим Tahoe будет скорее обузой.


Сам же внедорожник уверенно чувствует себя не только на суздальских просторах, но и в мегаполисе. Придет время, и владелец внедорожника устанет искать свободные метры во дворе и обязательно отправится в новое путешествие. Нужно только придумать, что на этот раз везти в прицепе.
Поделиться:

Комментарии:

x
Поделитесь с друзьями

Просматривать и редактировать желания вы можете
в своем личном кабинете

вверх